Nova rimska metro stanica Colosseo-Fori Imperiali , otvorena sredinom prosinca, privukla je globalnu pozornost i gotovo trenutačno stekla reputaciju najljepše metro stanice na svijetu. Otvorena kao dio dugo očekivanog produženja Linije C, ova stanica nije izazvala interes samo zbog prometnog značaja, nego i zbog načina na koji spaja suvremenu infrastrukturu s arheološkom baštinom kakva ne postoji ni u jednom drugom gradu.
Metro stanica ispod povijesti
Colosseo-Fori Imperiali smještena je ispod Via dei Fori Imperiali, na području koje se smatra jednim od arheološki najosjetljivijih prostora u Europi. Gradnja metroa na toj lokaciji godinama je bila simbol rimskih infrastrukturnih problema: svako kopanje otvaralo je nova pitanja, nova nalazišta i nove odgode. Upravo zbog toga projekt je više puta revidiran, a tempo gradnje bio je daleko sporiji nego kod usporedivih projekata u drugim europskim metropolama.
Umjesto da se arheološka otkrića tretiraju kao prepreka, grad i projektanti odlučili su ih ugraditi u samu strukturu stanice. Tijekom iskapanja pronađeni su ostaci zidova, bunara, podnih struktura i predmeta iz svakodnevnog života antičkog Rima, a dio tih nalaza danas je trajno izložen unutar stanice. Putnici se tako kreću prostorom u kojem su jasno vidljivi slojevi grada nastajali kroz gotovo dvije tisuće godina.
Prometna točka i arhitektonski manifest
Osim simboličke vrijednosti, nova stanica ima i izniman prometni značaj. Povezivanjem Linije C s postojećom Linijom B kod Koloseuma po prvi put je ostvarena izravna veza između istočnih dijelova grada i povijesnog središta Rima. Time se rasterećuje površinski promet, ali i smanjuje pritisak na najfrekventnije gradske zone koje su dosad bile dostupne uglavnom autobusima i pješice.
Stanica se prostire na više podzemnih razina i doseže dubinu od približno trideset metara. Arhitektonsko rješenje naglašava vertikalno kretanje kroz prostor, s jasnim vizualnim prijelazima između suvremenih konstrukcija i očuvanih arheoloških elemenata. Rasvjeta, materijali i otvoreni pogledi prema arheološkim ostacima stvaraju dojam muzeja jednako koliko i prometnog čvorišta.
Kada metro postaje kulturna destinacija
Već u prvim danima nakon otvaranja, međunarodni mediji i arhitektonski portali isticali su Colosseo-Fori Imperiali kao primjer kako javna infrastruktura može postati kulturna atrakcija. U gradu u kojem se povijest često doživljava kao ograničenje razvoja, ova stanica pokazuje suprotan pristup: prošlost nije uklonjena kako bi se napravilo mjesta budućnosti, nego je postala njezin sastavni dio.
Za putnike to znači da svakodnevna vožnja metroom uključuje kratki susret s antičkim Rimom, bez ulaska u muzej ili arheološki park. Za grad, to je snažna poruka o mogućem smjeru urbanog razvoja, sporijem, skupljem i zahtjevnijem, ali dugoročno održivijem i kulturno relevantnijem.
Simbol dugog, ali važnog procesa
Otvaranje Colosseo–Fori Imperiali stanice označilo je prekretnicu u percepciji Linije C, projekta koji je godinama bio sinonim za kašnjenja i političke sporove. Iako se rasprave o troškovima i rokovima neće tako brzo utišati, nova stanica pokazuje da su kompromisi između infrastrukture i baštine mogući, čak i u gradu koji svoju povijest doslovno nosi ispod asfalta.
U tom smislu, Colosseo-Fori Imperiali nije samo nova metro stanica. Ona je dokaz da se i u 21. stoljeću može graditi u Rimu, pod uvjetom da se prihvati činjenica da svaka linija metroa ovdje istodobno prolazi kroz prostor i kroz vrijeme.
Naslovna fotografija: Vinicius “amnx” Amano (@viniciusamano) | Unsplash Photo Community
Vezani članak: Dva eura za želju: Rim uvodi naplatu pristupa Fontani di Trevi – Domagoj Sever
